آخر الأخبار
  ضبط 25 ألفا و776 شخصا بقضايا مخدرات في الأردن خلال 2025   تشكيلات تشمل متصرفين ومدراء اقضية في الداخلية (اسماء)   حريق مصنع دهانات في الزرقاء   البنك الدولي: الأردن يتجاوز مستهدف ريادة الأعمال النسائية بأكثر من الضعف   ضبط مركبة شحن تحمل 26 راكبا في الصندوق الخلفي   ارتفاع أسعار الذهب محليا إلى 87.10 دينارا للغرام   الثلاثاء .. انخفاض طفيف على الحرارة وأجواء معتدلة في أغلب المناطق   رجل أعمال روسي يمول جزء من حفل زفاف نجل ترامب   تدريب 4 آلاف أردني للعمل في الناقل الوطني   ترامب: يتم تسليم الأسلحة لقواتنا في الشرق الأوسط وخارجه   الأردن يعزّي الإمارات بوفاة اثنين من منتسبي وزارة الدفاع أثناء مهمة تدريبية   الجيش: منح دراسية للبكالوريوس في الأكاديميات العسكرية الأمريكية   وزارة الاقتصاد الرقمي توضح حول استخدام تطبيق "سند" والدخول الموحد باستخدامه إلى المواقع الحكومية الإلكترونية   بعد زيارته لموقع عمّاد السيد المسيح عليه السلام (المغطس) .. إيعاز صادر عن ولي العهد   إرادة ملكية بقبول استقالة العسعس من مجلس الأعيان   وزيرا الداخلية وتطوير القطاع العام يتابعان تقييم الثقافة المؤسسية في وزارة الداخلية   العيسوي ينقل تعازي الملك وولي العهد بوفاة مكلف خدمة العلم المراعية   وزارة التخطيط والتعاون الدولي وزين الأردن تفتتحان مركز اتصال جديد في الكرك   التعليم العالي: امتحان مصر لطلبة الطب لا ينتقص من قوة التوجيهي الأردني   وزير الداخلية ينقل مساعد محافظ المفرق مديراً لمكتبه

من هو الطيار السعودي الذي صارع عاصفة (بيرت)؟

Tuesday
{clean_title}
في مشهد مهيب خطف الأنظار العالمية، حين استطاع الطيار السعودي "محمد آل شيبان" من الهبوط في مطار جاتويك بمدينة ‎لندن أثناء هبوب العاصفة "بيرت" التي اجتاحت بريطانيا خلال اليومين الماضية.

ويوضح الكابتن طيار آل شيبان لـ"العربية.نت" أن ظروف الهبوط كانت معقدة للغاية بسبب الأمطار والرياح العاتية التي أثرت على استقرار الطائرة خلال الاقتراب من مدرج الهبوط، فقد كان علينا التعامل مع رياح جانبية قوية وصلت سرعتها إلى 75 كم/الساعة، مما أدى إلى إلغاء هبوط عدة طائرات كانت أمامنا، وبعضها حول مساره إلى مطار بديل.

التحديات الرئيسية

ويُشير، إلى أن أهم التحديات هي التعامل مع تغييرات الرياح المفاجئة، والحفاظ على أن يكون هبوط الطائرة في منطقة الهبوط، بداية المدرج، بمحاذاة خط المنتصف للمدرج، بالإضافة إلى ذلك، كان من الضروري ضمان ثبات الطائرة أثناء الهبوط من دون تجاوز حدود السلامة والأداء الآمن.

وعن خطة الهبوط، أبان آل شيبان، أنه تم التأكد من أن الطائرة في وزن مناسب يسمح بهبوط آمن، بالإضافة إلى التنسيق مع برج المراقبة لتحديثات الطقس. وعند الاقتراب النهائي، قمت بفصل الطيار الآلي، لأن قوة الرياح وسرعتها كانت تفوق قدرة الطيار الآلي على إكمال الهبوط. توليت التحكم بالطائرة يدوياً لضمان تثبيتها على مسار الهبوط الصحيح وبدقة.

التعامل مع العواصف

ويوضح شيبان طريقة التعامل مع العواصف، حيث تم اتباع إجراءات الهبوط في الظروف الجوية الصعبة، والتي تشمل مراجعة مستمرة لأداء الطائرة وتقييم الحاجة لتغيير المطار إذا لزم الأمر، والالتزام بإرشادات السلامة.

وأضاف: بأن الاستعداد لمواجهة هذه الظروف يبدأ بمراجعة دقيقة لتقارير الطقس وتحديثات الرياح، بالإضافة إلى وضع خطة طوارئ تشمل اختيار مطارات بديلة، وأيضاً النقاش مع مساعد الطيار حول أي سيناريوهات محتملة، وكانت هناك تحذيرات واضحة للعاصفة "بيرت"، وتم إدراج ذلك في خطة الرحلة مع تحديثات مستمرة خلال مسارنا.

وعن ردود فعل الركاب بعد الهبوط بنجاح في مثل هذه الظروف، ذكر أن الكثير من الركاب عبروا عن تقديرهم للهبوط السلس رغم الظروف الصعبة، وقد أشاد زملاؤه بطريقة التعامل مع هذه الظروف، مشيراً إلى أن الإشادة شيء جميل، إلا أن هذا جزء أساسي من مسؤولياتهم كطيارين، وآخر ما ينتظرونه هو الثناء، أولويتهم دائماً بعد الله هي ضمان سلامة الجميع.

تجارب سابقة

وختم حديثه بأنه سبق أن واجه ظروفاً مشابهة وأصعب أثناء الهبوط في مطارات أجواؤها ممطرة مع رياح قوية ووجود سحب ركامية رعدية. التجارب السابقة علمته أهمية الهدوء والتركيز للتعامل مع مثل هذه الظروف، ومثل هذه التجارب تعزز الثقة وترفع مستوى الإدراك والوعي بالموقف. مبيناً أن أنظمة الملاحة ورادارات الطقس، والطيار الآلي، توفر معلومات دقيقة تسهم في تحسين الأداء.