آخر الأخبار
  المصري مستغربًا: لماذا يتبع ديوان المحاسبة إلى الحكومة؟   الهميسات للنواب: مناقشة تقرير ديوان المحاسبة لا تسمن ولا تغني من جوع   النعيمات: كيف لرئيس ديوان المحاسبة مراقبة رئيس وزراء عينه دون مقابلة؟   المعايطة: انضمام المملكة في برنامج الدخول العالمي للولايات المتحدة سيكون له أبعاد سياحية إيجابية كبيرة للأردن   إيعاز صادر عن "رئيس الوزراء" .. وضريبة الدخل ستبدأ التنفيذ إعتباراً من صباح الاحد   بدء صرف 25 مليون دينار رديات ضريبية عن عام 2024 الأحد   بعد اتفاق تبادل الأسرى والمحتجزين في اليمن .. الخارجية الاردنية تصدر بياناً   مساعدات اوروبية جديدة للأردن بقيمة 500 مليون يورو   بلدية الزرقاء تتحرك قانونياً ضد المتورطين بسرقة المناهل   وزير المياه: الموسم المطري أفضل من العام السابق   تخريج دفعة جديدة من كتائب الشرطة المستجدين   "ديوان المحاسبة" 2024: 609 ملايين دينار كلفة الإعفاءات الجمركية   التربية: تدفئة 1249 قاعة امتحانية استعدادا للتوجيهي في الأجواء الباردة   مذكرة نيابية تطالب بدعم "النشامى" من مخصصات الترويج السياحي   استمرار دوام أسواق المؤسسة المدنية الخميس والجمعة   الصبيحي: 52 ألف موظف حكومي أحيلوا للتقاعد المبكر منذ 2020   دوام الضريبة السبت لتمكين المكلفين من التسديد قبل نهاية العام   ارتفاع الصادرات الأردنية لسوريا إلى 203 ملايين دينار   النواب يحيل تقرير ديوان المحاسبة إلى اللجنة المالية   إنخفاض فاتورة الأردن النفطية إلى 2.173 مليار دينار خلال 10 أشهر

رنج روفر ايفوك 2020 الجديدة كلياً ترصد من الخارج والداخل أثناء اختبارها

{clean_title}

رُصدت رنج روفر إيفوك الجيل الثاني مجدداً أثناء اختبارها بالقرب من حلبة نوربورجرينج، وهذه المرة بتمويهات أقل بالخارجية مع أول نظرة على الداخلية.

الخارجية

مما يبدو لنا، فإنها ستكون مستوحاة في خارجيتها وداخليتها من رنج روفر فيلار الكبيرة، حيث تأثير التصميم واضح عليها، إذ لدى إيفوك الصغيرة واجهة أمامية بمصابيح أفقية رشيقة، في حين أن السقف مائل وخطوط الجسد مُرتفعة، بالإضافة إلى أن مقابض الأبواب مندمجة بالجسد.

الخلفية تبدو تطويرية مقارنة بإيفوك الحالية، حيث تتميز بزجاج خلفي صغير، مصابيح خلفية أفقية طويلة تماماً مثل فيلار أيضاً.

الداخلية

إيفوك القادمة تبدو لنا أكبر بقليل من الموديل الحالي، ما يعني بأن مساحة المقصورة ستزيد مع اكتسابها لوحة قيادة تشبه فيلار، إذ تمتلك 3 شاشات كبيرة؛ واحدة لعدادات القياسات، واحدة لنظام المعلومات الترفيهي، والأخيرة للتحكم بالمناخ والمقاعد، كما أن المقود متطابق مع فيلار أيضاً.

المنصة

الجيل الثاني لإيفوك سيستخدم نفس منصة D8 الحالية لكنها ستكون محدّثة، ما سيزيد مساحتها ويرفع جودة القيادة والراحة، بالإضافة إلى تقليل وزنها ما سيحسّن الديناميكية وكفاءة استهلاك البنزين، مع إتاحة اكتسابها نسخة هجينة بالقابس، على أن تكون النسخة الأقل تكلفة أمامية الدفع، في حين أن النسخ الأقوى والأعلى تكلفة رُباعية الدفع.

هذا ومتوقع تدشين رنج روفر إيفوك 2020 الجديدة كلياً في مطلع 2019، على أن تصل الأسواق نهاية العام نفسه.