آخر الأخبار
  المحسيري تسأل الحكومة عن حالات شذوذ وتحول جنسي في مراكز الإصلاح   تحديد عمل خط إربد - المدينة الطبية من 6:15 صباحا حتى 6 مساء   انخفاض أسعار الذهب محليًا   الأمن يكشف سبب حادث إربد الذي اودى بحياة 3 اشخاص   ارتفاع تكلفة الرواتب والتقاعد 103.4 ملايين دينار خلال 3 أشهر   الاثنين .. طقس صيفي معتدل الحرارة في أغلب المناطق   سلطة البترا تحذر من شراء تذاكر حفل ماجد المهندس   الخصاونة: ابني لم يشارك في شجار إربد .. والكاميرات تثبت ذلك   تثبيت أسعار البنزين والكاز ورفع الديزل 6 قروش   تأخير بدء ساعات الدَّوام الرَّسمي خلال أيام مباريات النشامى   البدور يكرم الفائزين في مسابقة التميز التمريضي والقبالة   الخبير الأمني الدكتور بشير الدعجة يوضح حول انفجار شاليه الأغوار   توجيه صادر عن رئيس الوزراء الدكتور جعفر حسان   بعد اقتحام متطرفين إسرائيليين المسجد الأقصى المبارك .. الاردن يدين   هام لسالكي الشوارع الرئيسية في منطقتي بسمان وخريبة السوق   توضيح من "هيئة تنظيم قطاع الطاقة والمعادن" بشأن بند فرق أسعار الوقود في فاتورة الكهرباء   عاملون في البترا يعثرون على مقتنيات بـ 100 ألف دينار ويسلمونها لاصحابها   الأمانة تبدأ بحملة تنظيف وتعقيم مواقع الأضاحي   مستشفى الأمير حمزة يبدأ تطبيق آلية جديدة لتنظيم مواعيد العيادات   الاقتصاد الرقمي والريادة تطلق "سند لايت" لتلبية احتياجات المستخدمين

رنج روفر ايفوك 2020 الجديدة كلياً ترصد من الخارج والداخل أثناء اختبارها

Monday
{clean_title}

رُصدت رنج روفر إيفوك الجيل الثاني مجدداً أثناء اختبارها بالقرب من حلبة نوربورجرينج، وهذه المرة بتمويهات أقل بالخارجية مع أول نظرة على الداخلية.

الخارجية

مما يبدو لنا، فإنها ستكون مستوحاة في خارجيتها وداخليتها من رنج روفر فيلار الكبيرة، حيث تأثير التصميم واضح عليها، إذ لدى إيفوك الصغيرة واجهة أمامية بمصابيح أفقية رشيقة، في حين أن السقف مائل وخطوط الجسد مُرتفعة، بالإضافة إلى أن مقابض الأبواب مندمجة بالجسد.

الخلفية تبدو تطويرية مقارنة بإيفوك الحالية، حيث تتميز بزجاج خلفي صغير، مصابيح خلفية أفقية طويلة تماماً مثل فيلار أيضاً.

الداخلية

إيفوك القادمة تبدو لنا أكبر بقليل من الموديل الحالي، ما يعني بأن مساحة المقصورة ستزيد مع اكتسابها لوحة قيادة تشبه فيلار، إذ تمتلك 3 شاشات كبيرة؛ واحدة لعدادات القياسات، واحدة لنظام المعلومات الترفيهي، والأخيرة للتحكم بالمناخ والمقاعد، كما أن المقود متطابق مع فيلار أيضاً.

المنصة

الجيل الثاني لإيفوك سيستخدم نفس منصة D8 الحالية لكنها ستكون محدّثة، ما سيزيد مساحتها ويرفع جودة القيادة والراحة، بالإضافة إلى تقليل وزنها ما سيحسّن الديناميكية وكفاءة استهلاك البنزين، مع إتاحة اكتسابها نسخة هجينة بالقابس، على أن تكون النسخة الأقل تكلفة أمامية الدفع، في حين أن النسخ الأقوى والأعلى تكلفة رُباعية الدفع.

هذا ومتوقع تدشين رنج روفر إيفوك 2020 الجديدة كلياً في مطلع 2019، على أن تصل الأسواق نهاية العام نفسه.