آخر الأخبار
  آل البيت: فصل طلبة شاركوا في المشاجرة واستمرار التحقيقات   الآثار تحذّر: أوهام «الدفائن والكنوز» تقود للنصب وتدمير مواقع أثرية في الأردن   الحاج توفيق: نريد الانتقال من "صنع في الصين" إلى "صنع في الأردن"   أورنج الأردن ترعى البطولة الوطنية للسومو روبوت تعزيزاً لتميز الشباب في مجالات التكنولوجيا والابتكار   البنك الأهلي الأردني يعيّن يوسف نورس مديرًا للخزينة والأسواق المالية   هذا ما تم ضبطه من قبل كوادر سلطة المياه في أم الرصاص والقويرة   موجة حارة قادمة للمملكة في هذا الموعد   "مراقبة الشركات" في تطور مستمر .. وإستسحان واسع لقرارات الدكتور وائل العرموطي بين الشركات والمستثمرين .. تفاصيل   الرئيس التنفيذي لشركة البوتاس العربية يُحاضِر في كلية الدفاع الوطني الملكية الأردنية حول الأزمات الاقتصادية والأمن الوطني   النفط يرتفع وسط غموض بشأن الصادرات عبر مضيق هرمز   تنويه حول التسجيل في رياض الأطفال الحكومية   70 نائباً يطالبون بتأجيل رسوم طلبة المكرمة الملكية   الأردن .. ارتفاع حوالات العاملين الواردة والصادرة   تكريم مكلفين متفوقين في الثانوية العامة بمركز تدريب خدمة العلم   بورصة عمان تغلق تداولاتها على ارتفاع   الملك يلتقي عمدة مدينة شنغهاي   2.5 مليار دولار حوالات المغتربين الأردنيين خلال النصف الأول من العام   الملك يبحث في شنغهاي فرص توطيد التعاون السياحي والثقافي مع الصين   المصري يتراجع عن تحميل النواب تأخير الإدارة المحلية: الحكومة تأخرت به   وفاة شاب غرقًا داخل قناة الملك عبدالله

رنج روفر ايفوك 2020 الجديدة كلياً ترصد من الخارج والداخل أثناء اختبارها

Thursday
{clean_title}

رُصدت رنج روفر إيفوك الجيل الثاني مجدداً أثناء اختبارها بالقرب من حلبة نوربورجرينج، وهذه المرة بتمويهات أقل بالخارجية مع أول نظرة على الداخلية.

الخارجية

مما يبدو لنا، فإنها ستكون مستوحاة في خارجيتها وداخليتها من رنج روفر فيلار الكبيرة، حيث تأثير التصميم واضح عليها، إذ لدى إيفوك الصغيرة واجهة أمامية بمصابيح أفقية رشيقة، في حين أن السقف مائل وخطوط الجسد مُرتفعة، بالإضافة إلى أن مقابض الأبواب مندمجة بالجسد.

الخلفية تبدو تطويرية مقارنة بإيفوك الحالية، حيث تتميز بزجاج خلفي صغير، مصابيح خلفية أفقية طويلة تماماً مثل فيلار أيضاً.

الداخلية

إيفوك القادمة تبدو لنا أكبر بقليل من الموديل الحالي، ما يعني بأن مساحة المقصورة ستزيد مع اكتسابها لوحة قيادة تشبه فيلار، إذ تمتلك 3 شاشات كبيرة؛ واحدة لعدادات القياسات، واحدة لنظام المعلومات الترفيهي، والأخيرة للتحكم بالمناخ والمقاعد، كما أن المقود متطابق مع فيلار أيضاً.

المنصة

الجيل الثاني لإيفوك سيستخدم نفس منصة D8 الحالية لكنها ستكون محدّثة، ما سيزيد مساحتها ويرفع جودة القيادة والراحة، بالإضافة إلى تقليل وزنها ما سيحسّن الديناميكية وكفاءة استهلاك البنزين، مع إتاحة اكتسابها نسخة هجينة بالقابس، على أن تكون النسخة الأقل تكلفة أمامية الدفع، في حين أن النسخ الأقوى والأعلى تكلفة رُباعية الدفع.

هذا ومتوقع تدشين رنج روفر إيفوك 2020 الجديدة كلياً في مطلع 2019، على أن تصل الأسواق نهاية العام نفسه.