آخر الأخبار
  تطوير العقبة: اتفاقية الميناء ليست بيعاً… والملكية كاملة للدولة   المومني : عطلة الثلاثة أيام فكرة مطروحة وتخضع حاليا لدراسات شاملة   إدارة السير تضبط دراجات نارية متهورة لا تحمل لوحات أرقام   المباشرة بتنفيذ المبادرة الملكية بتوزيع 60 ألف بطاقة شرائية على أسر معوزة بمناسبة عيد ميلاد الملك وقدوم شهر رمضان   "هيئة الطاقة": إضافة المادة الكاشفة للكاز لكشف التلاعب ولا تؤثر على جودته   نائب : 10–15 دقيقة فقط للحصول على الإعفاء الطبي دون وساطة   التعليم العالي: إعلان نتائج المنح والقروض الداخلية برسائل نصية اليوم   النائب مشوقة يطرح سؤالًا نيابيًا للحكومة حول فواتير المياه التقديرية وأسعار الصهاريج   أمانة عمّان: استبدال أكثر من 32 ألف وحدة إنارة ذكية في الجزر الوسطية   تفاصيل حالة الطقس في المملكة خلال الايام القادمة   منذر الصوراني يكشف تفاصيل دوام المدارس الخاصة خلال شهر رمضان المبارك   "صندوق المعونة" يوضح حول القسائم الشرائية المقدّمة ضمن المكرمة الملكية السامية   أخر التفاصيل حول زيادة رواتب القطاع العام   أبو دية: بدء التنسيق مع وزارة النقل السورية .. والعلاقة ممتازة   الأوقاف تفتح باب التقدم لوظائف إدارية عليا   الصبيحي: جميع المنشآت السياحية التابعة لاستثمار الضمان عادت للعمل   استجابة لرؤية ولي العهد .. الثقافة تطلق مشروع توثيق السردية الأردنية   الاردن 513 مليون دينار حجم التداول العقاري الشهر الماضي   الجيش: إحباط تسلل 3 أشخاص إلى الأردن عبر المنطقة الشمالية   عطية يقترح تنظيم استخدام مواقع التواصل لمن دون 16 عامًا

ايسوزو: رائدة صناعة الشاحنات اليابانية

{clean_title}
بدعوة من ايسوزو موتورز انترناشونال، الموزع الإقليمي في منطقة الشرق الأوسط وجنوب غرب آسيا، لإيسوزو موتورز المحدودة، وبحضور وفد إعلامي كبير من مختلف دول المنطقة، شددنا الرحال إلى اليابان، في زيارة خاصة استمرت 6 أيام، قمنا خلالها بالتعرف عن كثب على شركة إيسوزو اليابانية العريقة، وعلى مصانعها وتقنياتها وأسلوبها في صناعة الشاحنات التي تلاقي رواجا في مختلف مناطق العالم عامة وفي منطقة الشرق الأوسط خاصة.
مصنع فوجيساوا: مليون متر مربع و195 مركبة في الساعة!
بداية الرحلة، كانت زيارة لمصنع شركة إيسوزو الكبير في منطقة فوجيساوا، وأنشئ المصنع في العام 1961، وتبلغ مساحته مليون متر مربع؛ تشمل مباني المصنع المتعددة والمستودعات ومباني الإدارة وغيرها من المنشآت التابعة، في بداية الزيارة تلقينا التحية اليابانية التقليدية تعبيرا عن حرارة الاستقبال وكرم الضيافة، وهو شعور رافقنا طيلة الرحلة من كل الذين قابلونا من مسؤولي الشركة، وفي غرفة الاجتماعات، التقينا مع قيادات المصنع والذين قاموا بتقديم معلومات موجزة عن المصنع وكيفية سير العمل فيه، مشيرين إلى أن المصنع يشمل أحدث تقنيات التصنيع الحديثة، حيث تعمل الروبوتات المتطورة بأحجامها المختلفة على القيام بما يصل إلى 80 % من عمليات التجميع دون تدخل بشري، فيما يتركز دور العمال في المصنع على عمليات ضبط الجودة، والتأكد من أن كل مركبة تخرج من خطوط الإنتاج هي ضمن المواصفات والمعايير الصارمة للجودة التي تفخر بها إيسوزو، ويمكن للمصنع انتاج 195 مركبة في الساعة عبر عمليات التجميع الآلي.
وصرح المسؤولون بأن ايسوزو تقوم بتوفير عدد كبير من الطرازات وتشكيلة واسعة من المنتجات لجميع طلبات عملائها حول العالم، وهذا يعود إلى خبرتها في مجال صناعة السيارات الخفيفة والشاحنات الثقيلة، بالإضافة إلى الاهتمام بجانب التدريب والتطوير المستمر الذي توليه إيسوزو والذي دائما تسعد بإيجاد حلول لعملائها لتمكنهم من إنجاز أعمالهم بكل سهولة ويسر وبأقل التكاليف.
ومن المعلومات الطريفة والتي تكشف مدى حرص إدارة مصانع ايسوزو على ضبط الجودة والمحافظة عليها، التي سردها لنا أحد مسؤولي الجودة في المصنع، أنه وكل ساعة من ساعات عمل خط الانتاج يتم "دس" قطعة في غير مكانها، ومن ثم يتم الانتظار حتى يقوم العمال العاملون على الخط باكتشافها، وان لم يفعلوا خلال المدة الزمنية المحددة، يتم وقف الإنتاج على ذلك الخط واعلام العاملين بوجود تلك القطعة، والبحث معهم في كيفية تطوير أساليب العمل بما يضمن الكشف المبكر والسريع لأي خطأ.
ايسوزو: أكثر من 80 عاما من التاريخ في صناعة السيارات
وبعد خطوط الإنتاج الحديثة والمتسمة بالنظام والنظافة والدقة، انتقلنا إلى أحد أهم معالم إيسوزو حول العالم وهو متحف إيسوزو ISUZU PLAZA، وهو مبنى بتصميم معماري مميز، تم بناؤه من أجل إحياء الذكرى الـ 80 لإنشاء إيسوزو، فايسوزو هي محصلة اندماج ثلاث شركات يابانية، بدأت أعمالها في مجال الصناعة منذ العام 1853، وتأسست شركة إيسوزو لانتاج المركبات والشاحنات في العام 1937، وفي هذا المتحف يتم عرض شاحنات وسيارات إيسوزو النادرة والتي تم ترميمها لتقديم لمحة عن تراث إيسوزو العريق لزوار المتحف.
ومن أهم معروضات هذا المتحف أول شاحنة إيسوزو من طراز TX80 والتي صُنعت العام 1916، وشملت المعروضات الأخرى سيرة ايسوزو عبر المراحل التاريخية المختلفة مثل طرازات TX80 من طراز 1948 التي ترمز لنهوض الشركة من جديد بعد الحرب العالمية الثانية، ومن ثم يأتي طراز WASP الشهير من انتاج العام 1963، والذي يمثل بداية الشاحنات الصغيرة المبنية على قاعدة طراز BELLET ويعرض في متحف كونه السيارة الأشهر في تاريخ ايسوزو والطراز المعروض من انتاج سنة 1961، ويعرض في المتحف ايضا طراز LUV الأسطوري والذي يمثل الانطلاقة العالمية لايسوزو من خلال تعاونها مع جنرال موتورز، وكذلك طراز Gemni الشهير والذي حمل عبر سنوات طويلة أسماء علامات كثيرة أخرى وتم تصديره للعديد من الأسواق حول العالم، ولم يخل المعرض من محركات الديزل المتنوعة والتي تعتبر فخر صناعة شركة إيسوزو التي تعتبر من رواد تقنية الديزل حول العالم.
وقد تمكنا والوفد من أخذ فرصة نادرة للاطلاع على دور إيسوزو في عالم النقل والمواصلات من خلال عرض مرئي لتاريخ شركة إيسوزو الثري بالحقائق والمعلومات عن محتويات المعرض سواء السيارات القديمة المعروضة أو السيارات الجديدة، بالإضافة إلى قسم متخصص بمحاكاة قيادة الشاحنات الافتراضية التي تتيح للزوار فرصة التجربة من خلال الجلوس على أحد الأجهزة الموجودة في المتحف.
تجارب مثيرة ومفيدة على حلبة واكوم
بعد فوجيساوا، انتقل الوفد الإعلامي إلى جزيرة هوكايدو، شمال اليابان، لزيارة حلبة تجارب (واكوم) وتعد هذه الحلبة المكان المناسب لتجربة قيادة شاحنات إيسوزو والوقوف على مواصفات الأمن والسلامة بجميع شاحنات إيسوزو الخفيفة أو الثقيلة.
وتميزت هذه الزيارة بتقديم تجربة قيادة فريدة في حصتها الأولى على مضمار متخصص بمسافة 4 كم، بالتعاون مع مختصين من إيسوزو، لتجربة 4 شاحنات ثقيلة حمولة ( 25 و 40 طنا ) على هذا المضمار، وبعد الانتهاء من هذه التجربة تم توزيع النتائج للضيوف لخلق جو يشمل المتعة والفرح والتوعية من ناحية أخرى.
أما الحصة الثانية، فهدفت لتعريف الوفد عن دور إيسوزو بدعم عملائها من أجل تخفيض تكلفة الوقود والصيانة والاستخدام، وذلك من خلال تدريب سائقين لعملاء على قيادة الشاحنة بطريقة صحيحة تهدف لتجنب زيادة سرعة دوران المحرك، والتآكل السريع للكلاتش، والمكابح، وتأتي هذه التدريبات من أجل تقليل استهلاك الوقود، وهذه التدريبات قام بتوضيحها وشرحها مهندسون إيسوزو المحترفين وتم تطبيق ما تم عرضه على الواقع على المضمار من قبل الإعلاميين مما شهد تنافسا بينهم للحصول على أفضل رقم في الاستهلاك الأقل للوقود.