آخر الأخبار
  أردوغان يهدي السيسي سيارة كهربائية والأخير يقودها   المغرب: إجلاء عشرات الآلاف تحسباً لأمطار غير مسبوقة   شتيوي: التقاعد المبكر من أكثر الفواتير كلفة على استدامة الضمان الاجتماعي   الدوريات الخارجية: إعادة فتح الطريق الخلفي العقبة أمام حركة السير   اتحاد الكرة: بدء استقبال طلبات الاعتماد الإعلامي لمونديال 2026   ضبط بئر مياه مخالفة في البادية الجنوبية وبيع صهاريج في ناعور   موافقة على مقترح تعديل قانون الضمان وإرساله للحكومة   وكالة تتوقع نمو الاقتصاد الأردني 3% في 2026   مجلس الوزراء يقرر الموافقة على الأسباب الموجبة لمشروع قانون معدل لقانون المُلكية العقارية لسنة 2026   تفاصيل حالة الطقس في المملكة حتى يوم الجمعة   رئيس الديوان الملكي يشارك في تشييع جثمان رئيس الوزراء الأسبق أحمد عبيدات   الملك: الأردن يضع مصلحته ومصلحة مواطنيه فوق كل اعتبار   قرض من إيطاليا للأردن بـ 50 مليون يورو .. وهذه غايته   الكشف عن نتائج "لجنة شكاوى الكهرباء" بشأن إرتفاع فواتير الكهرباء   الملك يستقبل رئيس أركان القوات المسلحة المصرية   الملك يلتقي شخصيات سياسية وإعلامية   التزامها بتطبيق أعلى معايير الصحة والسلامة المهنية..شركة زين تنال شهادة الأيزو   أورنج الأردن تحتفي باليوم العالمي للتعليم من خلال جلسة توعوية لتعزيز الثقافة الرقمية للأشخاص ذوي الإعاقة   رئيس غرفة صناعة الأردن يلتقي وزير التجارة العراقي   الجرائم الإلكترونية تحذّر من شراء الذهب عبر مواقع التواصل

دودج وموبار تكشفان عن تشارجر إصدار فيل الجحيم بقوة 1,000 حصان

{clean_title}
أصدرت دودج وشركة تعديل السيارات موبار عدة صور تشويقية مؤخراً، تحضيراً لإطلاق طراز جديد، ما جعل الجميع يتساءلون عن طبيعته، وكان ذلك حتى تم اليوم الكشف عن نموذج سوبر تشارجر والمستند على طراز دودج تشارجر 1968 الكلاسيكي، مع حزمة محرك باسم هيليفانت "فيل الجحيم” بسعة 7 لتر قوة 1,000 حصان وعزم دوران 1,288 نيوتن.متر.

يأتي محرك هيليفانت كنسخة أكبر من محركات هيلكات التقليدية مع سوبرتشارجر محسن والعديد من المكونات الإضافية داخل الحزمة، ذلك لضمان الحصول على أفضل أداء ممكن، ولكنه مخصص للعمل على سيارات الركاب والطرق الوعرة لموديلات ما قبل عام 1976 وحسب.

كي يتحمل نموذج سوبر تشارجر قوة المحرك الهائلة، تم أيضاً تزويده بناقل حركة يدوي 6 سرعات، مع مكابح بريمبو عملاقة ذات 6 مكابس، خلف عجلات هيلكات قياس 20 إنش في الأمام و21 إنش بالخلف، إضافة لتحديث مقصورة دودج تشارجر الأصلية لتحصل على بعض الإضافات من مقصورة طرازات تشالنجر SRT هيلكات وفايبر الحديثة.

هذا وقد شملت التعديلات الأخرى إضافة رفارف عريضة من الألياف الزجاجية بالأمام والخلف، مع زيادة طول قاعدة العجلات بقدر 2 إنش، مع تقليل طول المقدمة وإضافة فاصل أمامي يشبه الخاص بطراز ديمون، كما نجد جناح خلفي مأخوذ عن تشارجر R/T مع مصابيح تشالنجر الأمامية الجديدة، بينما تأتي المرايا الجانبية من طراز بليموث داستر 1971 الكلاسيكي.