آخر الأخبار
  رئيس الوزراء الباكستاني يطالب ترامب بأن يمدد لأسبوعين المهلة الممنوحة لإيران   اتفاق مبدئي على زيادة علاوة المهنة للصحفيين في الصحف الثلاث الكبرى   مراقبة متقدمة وإشعارات للآباء .. 115 حافلة حديثة لمشروع النقل المدرسي في الجنوب   أميركا تنفي "مزاعم" اللجوء للخيار النووي في مواجهة إيران   مصدر ايراني كبير يكشف ما ستفعله إيران في حال "خرجت الامور عن السيطرة"   رئيس الوزراء: أهمية تفعيل اتفاقيات التعاون الاردنية السورية التركية   شركة زين تُجدّد دعمها لجمعية قُرى الأطفال SOS للعام السابع والعشرين   التعليم العالي تنهي ترشيح 4500 طالب جديد للقروض الجامعية   مجلس النواب يُقر 9 مواد جديدة بمشروع قانون التعليم   فريحات: إنجاز 15% من مرحلة الحصر بالتعداد السكاني   تمويل من اليونيسف بقيمة 300 ألف دينار لتحسين البنية التحتية بمخيم غزة في جرش   الحنيطي ورئيس هيئة الأركان السورية يبحثان تعزيز التعاون العسكري   وزير الأوقاف: وحدة الصف والخطاب الواعي ضرورة لمواجهة التحديات   "غرفة صناعة الأردن" تصدر بياناً حول اسعار الأثاث والدهانات   صندوق النقد: جميع طرق الحرب تؤدي إلى ارتفاع الأسعار وتباطؤ النمو   المياه: موسم مطري ممتاز وتحسن متوقع في التزويد صيفا   وفاة شقيقين يبلغان من العمر (15) و (20) عاماً في الكرك - بيان امني   الأمانة تكشف سبب استبدال دوار شفابدران بإشارات ضوئية   وزير النقل السوري: ممر الشرق الأوسط سيغيّر المشهد الاقتصادي خلال 3 سنوات   تركيا تؤكد أهمية الشراكة مع الأردن لتعزيز النقل والتجارة الإقليمية

الطريقة الصحيحة للتعامل مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي

{clean_title}

تختلف طريقة تعامل السائقين مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارة، فعلى رغم سهولة استخدامه، إلّا أنّ أغلبية السائقين يقومون بتصرفات خاطئة تؤدّي إلى تعطّل علبة السرعات.

لا تقتصر عملية الحفاظ على السيارة، على حماية المحرك وحده فقط، بل هناك العديد من القطع الأخرى التي يجب التعامل معها بطريقة صحيحة، منها ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يُعتبر من أهم وأغلى القطع في السيارات الحديثة. وهنا تجدر الإشارة إلى أن عمليات إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي تعتبر من الأمور الصعبة في السيارة وتكلف مبالغ طائلة، لأنها تحتوي على كثير من القطع المعقدة والإلكترونيات، التي يجب تغييرها بمجرد فتح ناقل الحركة. لذلك يجب الحفاظ عليه واتّخاذ إجراءات احترازية لمنحه فترةَ عمر أطول.

وللقيام بذلك، هنالك بعض الأخطاء التي يجب تجنّبها للحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيكي، أبرزها:

• عدم الإكثار في تغيير ناقل الحركة إلى الـ «P» بشكل مستمرّ على إشارات المرور، ويستحسن وضع السيارة على الـ «N».

• عدم ترك السيارة على وضع الـ «D» وهي متوقفة لأكثر من 10 ثوان وتحويلها إلى

الـ«N» ورفع مكبح اليد حفاظاً على ناقل الحركة.


• لا تضغطوا أبداً على دوّاسة الوقود أثناء التبديل من وضع الـ «N» إلى إلـ «D» لتنطلق السيارة بشكل سريع، لأن ذلك سيضر كثيراً بمكوّنات ناقل الحركة.

• عدم نقل الحركة من الـ «N» إلى الـ «D» إذا كانت السيارة تسير بسرعة أكثر من 20 كيلومتراً في الساعة، لأن ذلك قد يسبب مشكلة مع التكرار.

• عدم التبديل مباشرة من الـ «D» إلى الـ«R» والسيارة تتحرك حتى ولو بشكل بسيط جداً. وهنا يجب التأكد من توقف السيارة تماماً دون حركة قبل التحويل، والعكس صحيح.

• لا تتركوا السيارة عند صعود المرتفعات تقف معتمدة على ناقل الحركة في زحمة السير كي لا ترجع إلى الوراء، بل استخدموا المكابح في هذه الحالة.

• إذا كانت السيارة تقطر شيئاً خلفها، انتقلوا إلى الوضعيات الأخرى المتوفرة غير الـ «D» لضمان عدم تغيير السيارة السرعات صعوداً ونزولاً بشكل مكثف.

• لا تحاولوا تشغيل السيارة بالدّفع عندما تكون البطارية فارغة، لأن ذلك لن يجدي نفعاً بل يضرّ فقط بعلبة السرعات.

• المحافظة على تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي في المواعيد الموصى بها من قبل الوكيل أو من قبل المصنّع، مع الأخذ بعين الاعتبار أن غالبية الشركات تزود سياراتها بزيت ناقل حركة يدوم طيلة عمر علبة السرعات.