آخر الأخبار
  مندوب إيران بالأمم المتحدة: استمرار الإجراءات العسكرية الأمريكية بهرمز قد تكون كارثية   الحسين يتوج بطلا للدوري الأردني للمرة الثالثة على التوالي   الشيخ خالد الجندي: هاني شاكر الفنان الوحيد الذي كان يأمر بالمعروف وينهى عن المنكر   نيويورك تايمز: هؤلاء هم الذين يربكون الرئيس ترمب   مفوضة أوروبية: إجراءات بقيمة 160 مليون يورو لدعم اللاجئين في الأردن   ارتفاع أسعار المواد الغذائية عالميًا للشهر الثالث تواليًا   النشامى في المستوى الثاني لقرعة كأس آسيا .. وسلامي مشاركًا في سحبها   وزير الخارجية الأمريكي: ننتظر رد إيران على مقترح لإنهاء الحرب   رسمياً .. رفع تعرفة التكسي والتطبيقات الذكية اعتباراً من الاثنين   إصابة بحادث تدهور صهريج محمل بمادة الفوسفوريك على طريق معان – الجفر   مفوضة أوروبية: العمل جار لإعداد حزمة دعم بـ160 مليون يورو لدعم اللاجئين في الأردن   2000 شكوى عمالية خلال الربع الأول.. والأجور تتصدر المخالفات   الذهب يستقر قرب 4700 دولار وسط توتر مضيق هرمز   بعد فرض رسوم أردنية على الأغنام .. سوريا تحول صادرات الأغنام إلى السعودية عبر العراق   بعد إدراجه عالميًا .. “المغطس” يواصل جذب الزوار من مختلف الدول   أجواء دافئة في أغلب المناطق حتى الاثنين   ارتفاع حالات الاشتباه بتسمم بين طلبة مدرسة في إربد إلى 50   التنفيذ القضائي يطيح بمطلوب متوارٍ محكوم 18 عاماً بقضية قتل   الغذاء والدواء: بيع مشتقات اللحوم بالمدارس ممنوع   رويترز: السعودية والكويت ترفعان القيود عن استخدام الجيش الأميركي لقواعدهما ومجالهما الجوي

السائقون العاملون على التطبيقات الذكية مهددون بخطر التوقف عن العمل بسبب بنود بقانون ترخيص مركباتهم

Saturday
{clean_title}
أكد العديد من السائقين العاملين بنظام التطبيقات الذكية اوبر و كريم ، ان القوانين التي تم اقراراها حول عمل تلك الشركات ، حمل العديد منها بنودا جائرة و غير منصفة للسائقين و تزيد من الاعباء المالية عليهم.

و اضاف السائقون   ان قانون عمل المركبات العاملة على التطبيقات الذكية يسمح للمركبة بالعمل بتلك التطبيقات لمدة خمس سنوات ، في حال كان تاريخ صنع المركبة بنفس العام الذي تم تسجيلها للعمل بالتطبيقات الذكية ، أي ان عمر المركبة يجب ان لا يتجاوز 5 سنوات ، وان اي مركبة تتجاوز هذا الحد فلن تستطيع العمل ضمن التطبيقات الذكية ، و يفرض عليه القانون شراء مركبة جديدة تتماشى مع الانظمة التي يجري العمل بها حالياً.


و بين السائقون ان عملهم مع التطبيقات الذكية اصبح اكثر صعوبة بسبب القوانين التي وضعتها هيئة تنظيم قطاع النقل العام بعد الموافقة على ترخيص تلك الشركات ، مشيرين الى ان ترخيص المركبات لمدة 5 سنوات اصبح عائقاً كبيراً و تحدياً مقلقاً نظراً لكون معظم السائقين يملكون مركبات حديثة قاموا بشراءها بالاقساط لمدة 5 سنوات و هي المدة المتعارف عليها كحد اقصى لسداد اقساط المركبات ، و عندما ينتهي سائق المركبة من سداد اقساطها يتفاجىء بأنه قد فقد ترخيصه بالعمل مع التطبيقات الذكية بسبب انتهاء العمر التشغيلي للسيارة كون عمرها بات اكثر من 5 سنوات ، و بذلك اصبحت خارج الخدمة ، و حيث ان هذا الامر يؤرق جميع العاملين بنظام التطبيقات الذكية و يهدد مصيرهم.


وقال هؤلاء انهم سيضطرون لدفع كل ما جنوه في السنوات الخمس كاقساط للبنوك التي ستكون هي المستفيده من هذا البند بحيث سيجبر السائق على بيع سيارته ' بسعر البلاش ' بعد خمس سنوات عمل وسيضطر لشراء سياره حديثه بالاقساط من البنوك كي يتماشى وضعه القانوني مع تعليمات هيئة النقل وبذلك يصبح اسيرا مرة اخرى للبنوك .



وقال هؤلاء ان من وضع هذا البند تحديدا كان يقصد افادة البنوك وتدمير احلام الشباب وطالبوا بدورهم بضرورة انصافهم و حمايتهم من خطر توقفهم عن العمل ، بسبب تلك الاجراءات القاسية بحقهم و عدم مقدرتهم المالية على شراء مركبات جديدة تتماشى مع قوانين العمل بنظام المركبات العاملة على التطبيقات الذكية في الاردن ، و اصطدم السائقون ايضاً بقرار رفع قيمة رسوم ترخيص المركبة ضمن التطبيقات الذكية الى 400 دينار بعد ان كان 200 دينار.

وبالمقارنة مع الدول الاخرى ، حيث يسمح للمركبات في الولايات المتحدة الامريكية لسيارات موديل 2002 بالعمل مع التطبيقات الذكية لأكثر من 15 عاماً ، و كذلك في مصر يمسح للمركبات موديل 1998 بالعمل و تستمر لسنوات طويلة بالخدمة ، إلا ان القانون في الاردن بالسنة الحالية يسمح لمركبات موديل 2013 فما فوق فقط و العام القادمة 2014 فما فوق ، و بعد ذلك يتم قطع الخدمة عن السائقين لاذين لديهم مركبات دون 2012.