آخر الأخبار
  مدير "السير": تجديد الترخيص يضمن إخضاع المركبات للفحص الفني   مهم بشأن الخصم لمسددي المخالفات   في مواقع الصفوف الادارية الأولى .. وزير الصحة البدور يقود تغييرات واسعة في الصحة   125 طن من التمور هدية من السعودية للأردن   تفاصيل حالة الطقس في الاردن خلال الاسبوع الاول من شهر رمضان   بنك الإسكان يحصد جائزة "Top Employer Jordan 2026" للعام الرابع على التوالي   زين راعي الاتصالات الحصري لمنتخب النشامى   تحديد أسعار القطايف في رمضان: "العصافيري" بـ 1.25 دينار   اقتصاديون: تعديلات الضمان حماية للأجيال وتعزيز للاستدامة المالية   مجلس النواب يقر مشروع قانون الغاز   الرئيس الألماني يزور المفوضية السامية لشؤون اللاجئين في عمان   الفلكية الأردنية: لا صور موثقة لظهور هلال رمضان الثلاثاء   الجمارك الأردنية تضبط كميات كبيرة من الجوس والمعسل والدخان المقلد   السير الأردني يحذر من أزمات تزامن الرواتب مع رمضان   عمان الأهلية تهنىء بحلول شهر رمضان المبارك   القاضي يدعو الحكومة لحماية الفئات الأكثر احتياجًا في رمضان   الحكومة تسأل موظفيها عن آرائهم في عطلة الـ 3 أيام   وفد اقتصادي وزاري في روما .. ونشاط لتوسيع الاستثمار في الأردن   بدء صيانة أنفاق وجسور ضمن 24 تقاطعًا مروريًا في عمّان   الأردن ينضم رسميا إلى اتفاقية الأمم المتحدة للمياه

السائقون العاملون على التطبيقات الذكية مهددون بخطر التوقف عن العمل بسبب بنود بقانون ترخيص مركباتهم

{clean_title}
أكد العديد من السائقين العاملين بنظام التطبيقات الذكية اوبر و كريم ، ان القوانين التي تم اقراراها حول عمل تلك الشركات ، حمل العديد منها بنودا جائرة و غير منصفة للسائقين و تزيد من الاعباء المالية عليهم.

و اضاف السائقون   ان قانون عمل المركبات العاملة على التطبيقات الذكية يسمح للمركبة بالعمل بتلك التطبيقات لمدة خمس سنوات ، في حال كان تاريخ صنع المركبة بنفس العام الذي تم تسجيلها للعمل بالتطبيقات الذكية ، أي ان عمر المركبة يجب ان لا يتجاوز 5 سنوات ، وان اي مركبة تتجاوز هذا الحد فلن تستطيع العمل ضمن التطبيقات الذكية ، و يفرض عليه القانون شراء مركبة جديدة تتماشى مع الانظمة التي يجري العمل بها حالياً.


و بين السائقون ان عملهم مع التطبيقات الذكية اصبح اكثر صعوبة بسبب القوانين التي وضعتها هيئة تنظيم قطاع النقل العام بعد الموافقة على ترخيص تلك الشركات ، مشيرين الى ان ترخيص المركبات لمدة 5 سنوات اصبح عائقاً كبيراً و تحدياً مقلقاً نظراً لكون معظم السائقين يملكون مركبات حديثة قاموا بشراءها بالاقساط لمدة 5 سنوات و هي المدة المتعارف عليها كحد اقصى لسداد اقساط المركبات ، و عندما ينتهي سائق المركبة من سداد اقساطها يتفاجىء بأنه قد فقد ترخيصه بالعمل مع التطبيقات الذكية بسبب انتهاء العمر التشغيلي للسيارة كون عمرها بات اكثر من 5 سنوات ، و بذلك اصبحت خارج الخدمة ، و حيث ان هذا الامر يؤرق جميع العاملين بنظام التطبيقات الذكية و يهدد مصيرهم.


وقال هؤلاء انهم سيضطرون لدفع كل ما جنوه في السنوات الخمس كاقساط للبنوك التي ستكون هي المستفيده من هذا البند بحيث سيجبر السائق على بيع سيارته ' بسعر البلاش ' بعد خمس سنوات عمل وسيضطر لشراء سياره حديثه بالاقساط من البنوك كي يتماشى وضعه القانوني مع تعليمات هيئة النقل وبذلك يصبح اسيرا مرة اخرى للبنوك .



وقال هؤلاء ان من وضع هذا البند تحديدا كان يقصد افادة البنوك وتدمير احلام الشباب وطالبوا بدورهم بضرورة انصافهم و حمايتهم من خطر توقفهم عن العمل ، بسبب تلك الاجراءات القاسية بحقهم و عدم مقدرتهم المالية على شراء مركبات جديدة تتماشى مع قوانين العمل بنظام المركبات العاملة على التطبيقات الذكية في الاردن ، و اصطدم السائقون ايضاً بقرار رفع قيمة رسوم ترخيص المركبة ضمن التطبيقات الذكية الى 400 دينار بعد ان كان 200 دينار.

وبالمقارنة مع الدول الاخرى ، حيث يسمح للمركبات في الولايات المتحدة الامريكية لسيارات موديل 2002 بالعمل مع التطبيقات الذكية لأكثر من 15 عاماً ، و كذلك في مصر يمسح للمركبات موديل 1998 بالعمل و تستمر لسنوات طويلة بالخدمة ، إلا ان القانون في الاردن بالسنة الحالية يسمح لمركبات موديل 2013 فما فوق فقط و العام القادمة 2014 فما فوق ، و بعد ذلك يتم قطع الخدمة عن السائقين لاذين لديهم مركبات دون 2012.