آخر الأخبار
  الخرابشة: الكرك والطفيلة ومناطق وسط وجنوب الأردن تزخر بالتنوّع في الثروات المعدنية   ترامب: بدأنا عملية فتح مضيق هرمز   السواعير: حجوزات البترا تراجعت 80%   برؤية هاشمية .. الأردن يعزز نهج الدولة المؤسسية في إدارة الأزمات   ضبط بئر مخالفة في الجفر واعتداءات على خطوط المياه في سحاب   رسالة من موسى التعمري لليث ومحمد مراد أبو مطحنة التعمري بعد حفظهما القرآن الكريم كاملًا عن ظهر قلب   هذا ما واجهه الاردن من إشاعات خلال 10 أيام   الخبير موسى الصبيحي: 275 راتبًا تقاعديًا، تزيد قيمتها على 5 آلاف دينار شهريا ما يزال أصحابها على قيد الحياة   مدير دائرة الحكام في الاتحاد الأردني عمر بشتاوي: حكام الأردن أعلى من مستوى الدوري الأردني   النائب خميس عطية يدعو للتروي وعدم الاستعجال باقرار قانون الضمان الاجتماعي   أورنج الأردن توقع اتفاقية دعماً لأعمال جمعية العون الأردنية لمرض الزهايمر   إربد: تحويل حسبة الجورة إلى "خان حدو" وتنفيذ لا تتجاوز قيمته مليون دينار   توقف ضخ المياه عن مناطق في جرش لمدة 48 ساعة لأعمال الصيانة   الصبيحي: يوجد 275 راتب تقاعد ضمان أعلى من 5 آلاف دينار   "أردننا جنة" يستقطب 5400 مشارك في أسبوعه الأول   راصد: نجاح مقترح نيابي واحد من 271 .. ونقاش غير متوازن لقانون التربية   تعيين بني عيسى وعبدالعزيز عضوين في أمناء المجلس الأعلى لذوي الإعاقة   عمّان تستضيف أعمال مجلس التنسيق الأعلى الأردني السوري الأحد   ارتفاع أسعار الذهب محليًا   كلية الحقوق في عمان الأهلية تنظم زيارة علمية إلى مجلس النواب الأردني

ماذا يحصل إن توفي أحدهم على متن الطائرة؟

{clean_title}
يتخطى عدد المسافرين سنوياً الثلاثة ملايين في العالم، فمن الطبيعي أن يتوفى أحدهم على متن الطائرة. هذا الواقع المرير يواجهه كابتن الطائرة وطاقم الطائرة من المضيفين والمضيفات والركاب كلّ عام.

في حديث للكابتن Patrick Smith مع موقع الـ Business Insider، تبيّن أنه بالاستناد إلى حجم المسافرين الهائل يومياً والعدد المتزايد من كبار السنّ الذين يسافرون، نادراً ما تحصل حالات الوفاة على متن الطائرة. أما بالنسبة إلى تفاعل الطاقم مع الوضع والإجراءات التي يتّخذونها، فهي تختلف بحسب الأحداث التي أدّت إلى الوفاة، وكذلك السياسات التي من الممكن أن تختلف من شركة طيران إلى أخرى. يقول Smith إنّ البروتوكولات تختلف من شركة طيران إلى أخرى، والقرارات كإعادة تدوير الطائرة مثلاً، تتخذ على أساس كلّ حالة على حدة. عموماً، يتمّ العمل بين طاقم الطائرة وبرج المراقبة الأرضية لوضع خطة عمل تلائم كلّ حالة على حدة. بالاستناد إلى Smith وهو كاتب كتاب Cockpit Confidential، بعض العوامل التي تحدّد إن كان يجب تحويل الرحلة يشمل الأحداث التي تؤدي إلى وفاة المسافر، ما إن كانت هناك حالة طبية طارئة، وما هي الخيارات المتاحة أمام الطاقم. في الحالات الطبية الطارئة، تسمح بعض شركات الطيران للمضيفات بالتواصل مع الأطباء على الأرض. عندما يتمّ تأكيد حالة وفاة أحد المسافرين، يسعى المضيفون إلى تخزين الجسم بطريقة محترمة وإن أمكن بعيداً عن الركاب الآخرين. فإن كان هناك غرفة مثلاً، فسيتمّ وضع الجثة فيها أو يتمّ تمديدها على مقاعد الدرجة الأولى حيث يوجد فراغ أكثر. ولكن في الطائرات المكتظة، ليس هناك إجمالاً مكان لوضع الجثة فيها، لذا يتمّ تغطيتها بواسطة وشاح.