آخر الأخبار
  (وادي الأردن): جميع الاستملاكات لمشروع سكة الحديد ستسجل باسم خزينة الدولة   الحكومة تقر تعديلات جديدة على إجازة الموظفين دون راتب   زكريا الغول ينجح بقيادة إعلام "الجامعة الأردنية" إلى تخريج استثنائي نال إشادات واسعة   القضاة: تعويض كامل لأصحاب الأراضي المستملكة لصالح البوتاس وسكة الحديد   الموافقة على آلية التعويض والمبادلة لتنفيذ مشروع سكة حديد ميناء العقبة وتوسعة البوتاس   أمر قبض وتفتيش بحق النائب في البرلمان العراقي الحالي وزير العمل السابق أحمد الأسدي بتهمة تضخم الأموال والكسب غير المشروع   عطاءات بـ1.5 مليون دينار لتأهيل طرق في مادبا   إعلان صادر عن "الحكومة" بخصوص سند ونتائج التوجيهي   مديرية الامن العام تكشف : القبض على ١٨٧ شخصاً متورطاً بقضايا مخدرات   مندوبا عن الملك وولي العهد… العيسوي يعزي الطوال والطواهي والمجالي   إطفاء مبرمج للتيار الكهربائي عن مناطق الاثنين   الحنيطي يستقبل مدير عام إدارة الخدمات الطبية الليبية   148 ألف أسرة استفادت من مساعدات المعونة الوطنية خلال 6 اشهر   عقوبة إطلاق العيارات النارية تصل إلى الحبس 20 عاما   انخفاض تصاريح عمل اللاجئين السوريين في الأردن 64.9%   العودات: "الاعتماد وضمان الجودة" تدمج هيئتين مستقلتين بواحدة   الأردن يرحب بإدانة مجلس الأمن هجمات الحوثيين على السعودية والسفن التجارية   اعتداء على مياه الديسي يتسبب بتسرب 5 آلاف م3 يوميا   السعايدة: إغلاق 12 محطة محروقات منذ بداية العام وضبط حالات خلط بنزين   موظفو مجمع الأعمال يحتجون على رسوم مواقف المركبات

«طـريـق حـريـر» جــديـد يـربـط شــطـري إسـطنبـول

Monday
{clean_title}

جراءة نيوز -عربي دولي:

 جرى امس ربط الشطرين الاوروبي والآسيوي من مدينة إسطنبول بسكة حديد للمرة الأولى،  من خلال  نفق تحت مضيق البوسفور افتتح كجزء من احتفالات الذكرى السنوية التسعين  على تأسيس الجمهورية التركية الحديثة. وانضم ضيوف دوليون بارزون إلى مسؤولي الحكومة التركية في افتتاح المشروع  الجديد الذي يحمل اسم «مارماراي». وسوف يبدأ الآن في نقل 75 الف شخص  في الساعة بين جانبي اسطنبول . ولم يسبق أن تم ربط الجانبين عن طريق سكك حديدية.
ورغم أن الخدمة ستقتصر  في البداية على الترام فإن الخطة تستهدف فتح نفق من أجل قطارات المسافات  الطويلة في عام 2015، مما يسمح بمزيد من حركة القطارات التي تمتد من  أوروبا إلى آسيا. وروج المؤيدون للمشروع الذي تتجاوز تكلفته 5ر2 مليون يورو (4ر3 مليار  دولار) كجزء من «طريق حرير حديدي « جديد . ويعتبر أحد مشروعات البنية  التحتية التي تشكل تحديا من الناحية التكنولوجية في أي مكان بالعالم  خلال الأعوام الأخيرة.  
ونقلت صحيفة «حريات» التركية عن وزير النقل التركي بينالي يلديريم قوله  خلال مؤتمر صحفي عقد أمس الاول: «لن يخدم المشروع في تخفيف عبء  المرور بالنسبة لاسطنبول فحسب، بل سيربط الحضارات». وبدأ بناء نفق «مارماراي» قبل تسعة أعوام. وتم توسيع المشروع الذي كان  خطة خمسية في الأساس بسبب اكتشافات أثرية في قاع المياه بطريق النفق  المقرر أن يكون رابطا بين شطري إسطنبول ويمتد عمقه لمسافة 56 مترا تحت  سطح الأرض. ومن المتوقع أن يستخدم 5ر1 مليون شخص يوميا النفق البالغ طوله 6ر13  كيلومترا ويخفف الاختناق في المدينة الكبيرة.(د ب ا)