آخر الأخبار
  ممر دولي جديد يربط موانئ شرق السعودية بالأردن عبر قطارات البضائع   ترامب: تمديد قرار تعليق ضرب المحطات النووية الإيرانية حتى 6 نيسان   "مصفاة البترول": وصول شحنتين من النفط بإجمالي مليونَي برميل   العراق: نرفض أي استهداف أو اعتداء على الأردن   هام لسالكي الطريق الصحراوي   ترامب: لا يمكن السماح لـ"المجانين" بامتلاك سلاح نووي   طقس العرب: لهذا السبب صنفنا المنخفض بـ (الدرجة الرابعة)   جمعية وكلاء السيارات: مخزون السيارات الجديدة متوفر وبأسعار مستقرة، ولا تغيير على أسعار العروض الحالية   أمانة عمان: لا شكاوى منذ بدء المنخفض الجوي   توجيه صادر عن وزير الإدارة المحلية المهندس وليد المصري بخصوص حالة الطقس   الطاقة: ارتفاع أسعار المحروقات عالمياً   خصومات مخالفات السير ورسوم الترخيص تدخل حيز التنفيذ   "التعليم العالي" يقرر عقد دورة أخيرة لامتحان الشامل   الاردن يدين الاعتداءات الإيرانية على الامارات   مديرية الأمن العام تجدّد تحذيراتها من المنخفض الجوي السائد وتدعو لأخذ أعلى درجات الحيطة والحذر   هام من نقيب الصيادلة بشأن مخزون الأدوية في الأردن   إرادتان ملكيتان بالسفيرين الشريدة وسمارة   إصابة أردني إثر سقوط شظايا صاروخ في ابوظبي   إطلاق نظام إنذار عبر الهواتف المحمولة في الأردن   ترامب: الوقت ينفد .. والمفاوضون الإيرانيون يتوسلون لإبرام صفقة

وزير نقل أسبق : قطاع النقل في المملكة غير جاذب

{clean_title}
أكدت وزيرة النقل الأسبق، د. لينا شبيب، أن قطاع النقل في الأردن يعاني ويحتاج بشكل كبير إلى تنظيم وإعادة نظر، سيما أن البنية التحتية الموجود حالياً ضعيفة ومتهالكة.

وقالت شبيب إن "قطاع النقل في المملكة غير جاذب ولا يوجد بديل عنه ولا خيارات متاحة لاستخدامها”، مشيرة إلى أن النقل حق من حقوق الانسان يجب أن يكون مصان.

"أتمنى أن يكون لدينا جمعيات مدنية تعنى بحماية حق المواطن بالنقل الآمن والمريح وترفع صوت المواطن، لدينا عدم استغلال واضح في أسطول النقل بالمملكة وهدر كبير، لذلك يجب إعادة النظر بتنظيم القطاع حتى يصل الدعم لمن يستحقه”، وفقا لشبيب.

وحول فكرة الاضرابات ،قالت شبيب : "أعتقد أنه كان يجب أن يتم النظر في مطالب أصحاب الشاحنات قبل الوصول إلى ما وصلنا إليه اليوم، فمشاكل النقل قديمة حديثة، مع ضرورة دراسة عواقب إتخاذ أي قرار”.

ودعت شبيب لتأسيس صندوق لدعم قطاع النقل وتأهيله لجعله مناسبا، مع الحاجة لتطوير البنية التحتية، وإعطاء البلديات في مراكز المحافظات دور أكبر في قطاع النقل لانها تمتلك المرافق.
مشكلة الشاحنات

وأشارت شبيب أن المشكلة تكمن بأن معدل عمر أسطول المركبات في الأردن بقطاع النقل العام 20 عاما ،وبالتالي يتم منع الشاحنات "على سبيل المثال” من دخول أراضي الدول المجاورة فهذا عمر غير مقبول بالنسبة لها.


وتابعت : "لدينا أسطول ضخم يصل إلى23 ألف شاحنة وعمرها أكثر من 15 سنة ،ودول المحيط لا تسمح لها بالدخول إلى أراضيها ،وبالتالي أصبح لدينا قطاع كبير كلفه مرتفعه والسوق محدود ،مما يرفع الكلف على الناقل والتاجر والمواطن أيضا

"استهجن عدم دراسة تبعات قرار رفع أسعار المحروقات والمشتقات النفطية،فاتخاذ القرار له تبعات،والحكومة كانت قادرة أن تتجنب الوصول لمرحلة الاحتقان التي وصل إليها قطاع النقل ،من خلال مناقشة آثار اي قرار يتم اتخاذه”،بحسب شبيب.

وكشفت أنه خلال 7 سنوات ارتفع عدد الأسطول من 15 ألف شاحنة إلى 23 ألف شاحنة،واصفة ذلك بالتضخم الكبير جدا.

وعزت شبيب التضخم الكبير في عدد الشاحنات إلى سوء التنظيم ،والسماح بالتوسع في امتلاك شاحنات قديمة.

ودعت الحكومة لوضع قطاع النقل على سلم أولوياتها،مع ضرورة رصد مخصصات وموازنة له .

وبما يتعلق بالتطبيقات الذكية ،قالت شبيب :”العاملون في التطبيقات الذكية أيضا لديهم مشاكل ،في الوقت الذي يخصص فيه ما نسبته 25% من الأجور للشركات ويذهب أغلبها لخارج الأردن ".

واختتمت شبيب حديثها عن منع دخول بعض الشاحنات الأردنية إلى أراضي دول مجاورة ،قائلة:”أسطول الشاحنات في الأردن غير مؤهل لدخول أراضي الدول المجاورة ،ودور الحكومة تسهيل فرص العمل ،وضبط حجم أسطول النقل العام”.