آخر الأخبار
  أورنج الأردن تتوج جهودها في نشر الثقافة الرقمية   الأردن.. الحكومة تخصص 2 مليون دينار لدراسات المدينة الجديدة   الحنيطي يكرم عددا من ضباط وضباط صف القوات المسلحة   إطلاق منصة الابحاث والابتكار المائية بالأردن   أصحاب معاصر الزيتون يدعون المزارعين إلى تأخير عمليات القطاف   الصبيحي: 350.7 ألف متقاعد ضمان تراكمياً حتى الاثنين   مجلس النواب ينتهي من تشكيل لجانه الدائمة بالتوافق   مهم لكل سكان العاصمة عمّان   الصناعة والتجارة: ارتفاع أسعار الزيوت النباتية محليا بعد ارتفاعها عالميا   ارتفاع الطلب على الغاز في الأردن مع المنخفض الجوي   الامن العام : عشريني يفتح النار على طليقته وحالتها سيئة   مركز انطلاق موحد لوسائط النقل الدولي في الأردن قريباً   دائرة الموازنة العامة تنشر مشروع قانون الموازنة لسنة 2025   قرار حكومي بشأن المشتقات النفطية   إطلاق النار في منطقة الرابية: الأمن الوطني في مواجهة التحديات   ايقاف مؤقت لرحلات قطار الخط الحديدي الحجازي السياحية   عمّان الأهلية تنظّم المبادرة الثانية لحملة قطاف وعصرالزيتون   مذكرة تفاهم بين عمان الأهلية والأكاديمية العربية للسمع والتوازن   البدء بمشروع توسعة مستشفى الأميرة إيمان/معدي   توقع الانتهاء من تنفيذ مشروع قابلية نقل الأرقام مع بداية عام 2026

خطط حكومية لوقف استخدام الديزل القديم

{clean_title}

اكد مصدر مسؤول في مؤسسة المواصفات والمقاييس أن الخطط والدراسات الحكومية والتي أجريت مع الجهات المختصة ستعمل على وقف استعمال الديزل القديم في الأردن، واستبداله في "ديزل يورو 5".

وقال المصدر  إن شركات بيع المشتقات النفطية أعلنت في منتصف شهر آذار عن تشغيل مضخات خاصة لبيع مادة ديزل جديدة خالي من الكبريت (يورو 5) في السوق المحلي .

وتتواجد مادة الديزل( اليورو euro 5) في (50) محطة من محطات جوبترول منتشرة في جميع انحاء المملكة، وذلك بعد موافقة وزارة الطاقة والثروة المعدنية ومؤسسة المواصفات والمقاييس الأردنية.

وتتمتع مادة الديزل الجديدة بمزايا عالية لما لها من إثر كبير في حماية البيئة وتقليل الانبعاثات الضارة حيث ان محتوى الكبريت لا يزيد عن 10 جزء بالمليون.

وأوضح المصدر أن استخدام الديزل بنسبة كبريت منخفضة بحيث يكون الحد الأعلى المسموح 10 ميلليغرام في كل لتر، وبما يتطابق مع المواصفات الأوروبية، يسهم في زيادة كفاءة استخدام الديزل والمحافظة على المحركات لتعمل بكفاءة عالية وتخفيض تكاليف الصيانة وإطالة عمر محرك المركبة.

وأشار المصدر إلى أن شركات مركبات عالمية كبيرة رفضت إرسال مركبات للأردن بسبب استخدامه للديزل العادي.