أكد وزير الاتصال الحكومي الدكتور محمد المومني لبرنامج نبض البلد الذي يقدمه الزميل محمد الخالدي أن اتفاقية سكة حديد ميناء العقبة بقيمة 2.3 مليار دولار تمثل نقلة استراتيجية لقطاعات النقل والتعدين واللوجستيات.

وأوضح أن المشروع يتضمن مد 360 كيلومترا من السكك لربط مناجم الفوسفات في الشيدية والبوتاس في غور الصافي بميناء العقبة، مؤكدا أن هذه الشبكة هي "نواة" لربط الأردن مستقبلا بالدول العربية، وسوريا، وتركيا، وصولا إلى أوروبا.

تطوير معان وتأمين البدائل اللوجستية كشف المومني عن خطط لإنشاء وصلة سكية تربط الشيدية بمنطقة معان التنموية، بما يتكامل مع دراسات إنشاء "ميناء معان - العقبة البري" ليكون منطقة صناعية لوجستية أساسية.

وأشار إلى أن الحرب الراهنة أعطت رسالة بضرورة تفعيل الممرات البديلة، حيث سيسمح القطار (المخصص حاليا للتعدين مع إمكانية التطوير مستقبلا) بوصول الصادرات بسرعة وكلفة أقل للأسواق العالمية.

الأثر على المواطن والخزينة وقطاع الشاحنات فرص العمل والنمو: المشروع سيضخ استثمارات مباشرة ترفع معدلات النمو وتخلق فرص عمل، كما ستستفيد الشركات المحلية من أعمال البنية التحتية.

تنافسية التعدين: خفض نفقات النقل سيرفع أرباح شركات الفوسفات والبوتاس، مما ينعكس إيجابيا على خزينة التعدين والدولة.

الشاحنات: شدد المومني على أن السكة "ليست بديلا عن الشاحنات"، معلنا عن قرار بإعفاء الشاحنات من ضريبة المبيعات لتحديث الأسطول الذي يتصدر المنطقة.

الإجراءات القانونية والجدول الزمني

الأراضي والتعويضات: أوضح الوزير أن غالبية الأراضي مملوكة للخزينة، أما الأراضي المملوكة للمواطنين فسيتم التعامل معها عبر التعويض المالي أو الاستبدال بوحدات زراعية أخرى.

موعد التنفيذ: ينتهي الغلق المالي مطلع عام 2027، لتبدأ رحلة التنفيذ التي ستستمر 5 سنوات، نظرا لحاجة المسار لإنشاء أنفاق وجسور هندسية معقدة، مع الإشارة إلى أن الأثر البيئي للسكة أقل بكثير من النقل التقليدية.